北京时间7月2日深夜结束的2024赛季F1奥地利大奖赛正赛落下帷幕，迈凯伦车队车手兰多·诺里斯从杆位出发全程顶住红牛车队维斯塔潘的贴身追击，播球帝最终以0.7秒的微弱优势冲线，职业生涯首次在斯皮尔伯格的红牛环赛道拿下分站冠军，这也是他本赛季收获的第三个分站胜利，直接将车手积分榜的领先优势拉开到31分。这场胜利也终结了红牛车队在奥地利主场赛道连续6年的分站夺冠纪录，成为本赛季F1赛事最具标志性的冷门突破。
正赛全程71圈缠斗细节拉满
正赛起步阶段，诺里斯没有给身后的维斯塔潘留下任何抢位空间，一号弯直接卡死内线走线，把杆位优势稳稳守住，后续连续三个高速右弯的出弯速度都比红牛赛车快上0.1秒左右，前10圈始终把车距维持在1秒以上，不给对手使用DRS追击的机会。
第22圈中游车队的两辆小车发生碰撞触发安全车，诺里斯抓住窗口提前两圈率先进站换胎，等维斯塔潘后续完成进站驶回赛道时，诺里斯已经凭借新胎的抓地力优势拉开了3秒左右的差距，nba播球帝直到比赛最后5圈旧胎出现明显衰减，才让维斯塔潘追到身后可以抽头的距离。
最后两圈维斯塔潘多次在直道末端尝试抽头变线超车，诺里斯都精准守住了防守走线，没有给对手留下任何内线超车的空隙，最终率先冲过终点线时，两台赛车的差距还不到一个车身的长度，现场观赛的大量迈凯伦车迷瞬间爆发出欢呼。
诺里斯奥地利大奖赛夺冠的升级加持
迈凯伦车队本次为奥地利站专门带来了全新设计的前翼和底板套件，nba播球帝针对红牛环赛道连续高速弯多、长直道占比高的特性，重点优化了高速行驶状态下的下压力稳定性，诺里斯在赛前自由练习赛结束后就曾公开表示，这台升级后的赛车在红牛环的驾驶感受比之前几站好了不止一个档次。
排位赛阶段诺里斯的状态更是拉满，Q1到Q3连续刷出全场最快圈速，最后一节排位赛的飞驰圈比维斯塔潘快了0.21秒，毫无争议地锁定了正赛杆位，这也是他职业生涯第7个杆位，赛前不少专业评论员都预判他有机会在这里打破红牛的垄断。
赛季积分榜竞争格局彻底改写
在诺里斯拿下这个分站冠军之前，红牛车队已经连续统治了奥地利赛道6年的领奖台最高位置，维斯塔潘在这里更是保持了跨赛季的10场连胜纪录，这次主场作战被对手压了整整71圈，也是红牛近三年来在自家主场遭遇的最彻底的失利。
目前诺里斯的车手积分已经累计到256分，领先第二名维斯塔潘31分，这也是近五个赛季以来，红牛车队的车手首次在赛季过半的节点落后超过20分，迈凯伦车队的总积分也反超法拉利来到第二位，和榜首红牛的车队积分差距已经缩小到47分，剩余11站比赛完全有机会冲击年度车队总冠军。
后续赛季走势引发车迷热议
不少老车迷此前都对诺里斯有“关键时刻容易掉链子”的刻板印象，这次在红牛的主场赛道顶住压力把卫冕冠军压了整场，彻底打破了外界对他的质疑，赛后他在车队通讯里喊出的那句“我们终于在红牛的地盘赢了”，也迅速成为本赛季F1的出圈名场面。
接下来的下一站赛事是诺里斯的主场英国大奖赛，举办地银石赛道距离迈凯伦总部只有不到50公里，车队已经预告会在本站赛事带来新一轮的空气动力学升级，不少业内人士都预判，状态正佳的诺里斯很有机会在主场再次登上最高领奖台，进一步扩大自己的积分优势。
目前国际汽联已经完成了所有完赛车辆的赛后例行车检，诺里斯驾驶的迈凯伦赛车所有技术参数都完全符合赛事规则要求，这个分站冠军没有任何争议，接下来夏休期前的几站比赛，迈凯伦和红牛针尖对麦芒的冠军争夺战，也会成为近几个赛季F1最有看点的核心剧情。
